中达电通电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数。
内阻的物理组成
电池内阻由以下两部分构成：
欧姆内阻：来源于中达电通电池的物理结构，包括电解液的离子传导阻力、电极材料的电子传导阻力以及隔膜、集流体等部件的接触电阻。这部分阻值与电流大小无关，遵循欧姆定律。
极化内阻：由电化学反应动力学引起，包括电荷转移极化（电极反应速度滞后于电流变化）和浓差极化（离子浓度分布不均）。极化内阻与电流方向、频率密切相关，尤其在直流大电流工况下表现显著。
2. 内阻的分类
根据测量方式不同，内阻可分为两类：
直流内阻（DCR）：通过瞬间大电流放电测得，反映电池在稳定负载下的综合阻力，但易受极化效应干扰。
交流内阻（ACR）：以1kHz高频小电流激励测得，规避了极化影响，更接近电池真实欧姆特性，常用于精密检测。
3. 内阻对电池性能的影响
内阻直接影响电池的三大核心指标：
电压特性：根据公式 ( V_{\text{实际}} = V_{\text{理论}} - I \times R_{\text{内}} )，内阻升高会导致输出电压下降。
能量效率：内阻消耗功率（( P_{\text{损耗}} = I^2 R_{\text{内}} )），降低有效输出能量。
温升与寿命：内阻损耗转化为热量，加速电解液分解和电极老化，缩短循环寿命。
电池内阻是连接微观材料特性与宏观性能的关键桥梁。在动力电池领域，通过纳米硅碳复合负极、固态电解质等技术可将内阻压缩至15mΩ以下；而在医疗植入设备中，则需通过掺杂改性等手段将内阻控制在特定范围以实现安全与效能的平衡。未来随着多尺度仿真技术的进步，内阻的精准调控将成为突破电池性能瓶颈的核心路径之一。